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深中通道还采用了多种高科技设备保障隧道安全：全线固定摄像机视频事件检测，做到超温车辆进入隧道前检测与诱导，进入隧道后实时跟踪，出现情况可第一时间响应；气象检测器、气象雷达实时监测，配合气象数据预测气象灾害，提前发现桥梁段及岛面影响行车气象问题，及时告知预警；14台智能巡检机器人实时采集隧道内环境和设备设施的状态信息……这些设施，能够在第一时间与周边消防救援、公安交警、医疗、应急等单位共同完成应急处置，保障车辆通行安全。

5月3日，随着主桥钢梁桥面板最后一次混凝土浇筑结束，渝湘高铁重庆至黔江段黄草乌江双线大桥顺利实现全桥合龙，标志着大桥主体结构全部施工完成，向渝湘高铁重庆至黔江段建成通车迈出了坚实一步。

米桑油田老井均为直井，单井产量有限。要实现单井高产就需引入水平井技术。然而，米桑油田盐膏层厚度约800米，埋深2000—3000米，压力超过50兆帕，在这种条件下作业被视为世界级难题。此外，这些老井历经战乱和高负荷生产，地面设备均出现不同程度的跑冒滴漏、阀门失灵、缺少备件等问题，井下还普遍存在出砂、结垢、管柱腐蚀乃至断裂等顽疾。

改革指针指向新的刻度，把握新形势新特征，总书记鲜明指出改革的复杂性和艰巨性——“现在我国改革已经进入攻坚期和深水区，我们必须以更大的政治勇气和智慧，不失时机深化重要领域改革。”

西安10月3日电(张远 崔景靓)记者3日从中国铁路西安局集团有限公司获悉，10月11日起，在现有西安北至北京西的基础上，西安至北京西将开行3对高铁，这是西安站首次开行进京高铁，让前往北京的旅客出行更为便利。同时，也方便了旅客在西安站进行普速、高铁的换乘，为旅客提供更多的出行选择。

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